Category: технологии

promo kamaz апрель 20, 2018 15:04 1
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

Создан роботизированный КАМАЗ

ПАО «КАМАЗ», «ВИСТ Групп» (Группа компаний «Цифра») и Назарбаев Университет (Казахстан) завершили крупный международный проект по созданию роботизированного седельного тягача КАМАЗ-5490 NEO.

Collapse )

НА «КАМАЗЕ» ПРОШЛА СТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ

На «КАМАЗе» состоялась двухдневная стратегическая сессия «Корпоративный юрист или искусственный интеллект? Симбиоз компетенций» для представителей дочерних и зависимых обществ.

Сессия организована блоком заместителя генерального директора «КАМАЗа» – корпоративного директора. В ней приняли участие представители 50 дочерних и зависимых обществ. За два дня предстояло разобраться в предложенной теме и разработать дорожные карты, которые сделают дальнейшее развитие предприятий более результативным.

Блок корпоративного директора предлагает активно развивать симбиоз компетенций – доверить роботам рутинные дела, а освободившийся ресурс направить на поиск бизнес-решений.

На «КАМАЗе» решения, которые значительно повысят скорость обмена информацией, активно разрабатываются не первый год. В компании активно внедряется электронный документооборот. Началось всё с размещения организационно-распорядительных документов. Далее – переписка и внедрение мобильного приложения. Следующий этап – единое корпоративное хранилище локальных нормативных актов. Есть автоматизированный учёт проверок органов госконтроля и муниципального надзора: за последние полтора года проведено 14 плановых и 115 внеплановых проверок.

В ходе сессии обсуждалась такая актуальная тема, как защита интеллектуальной собственности и товарного знака. Для защиты прав введён антивирус по использованию товарного знака ПАО «КАМАЗ» в интернете, и эта работа должна проводиться в непрерывном режиме.

Collapse )

ДЕЛЕГАЦИЯ МИНПРОМТОРГА РФ НА «КАМАЗЕ»

Сегодня с рабочим визитом «КАМАЗ» посетила делегация Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

В составе делегации – директор департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождев, директор департамента ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е.Жуковского» Роман Наумов, руководитель проектов Дирекции по управлению проектами НТИ Иван Лямин.

Collapse )

«КАМАЗ» НА XIV МЕЖДУНАРОДНОМ СЪЕЗДЕ ЛИТЕЙЩИКОВ

Руководители и специалисты литейного завода «КАМАЗа» приняли участие в XIV Международном съезде литейщиков, который прошёл в Казани.

Организаторами значимого для российской промышленности мероприятия выступили Российская ассоциация литейщиков (РАЛ), Правительство Республики Татарстан, Татарстанское региональное отделение РАЛ при содействии Министерства промышленности и торговли РФ. Участниками съезда стали около 600 специалистов в области литейных технологий – представители России, стран БРИКС, Китая, Индии, Бразилии, Беларуси, Германии, Италии, США, Англии, Турции, Чехии и других стран.

Началась работа съезда со знакомства с экспозицией Международной выставки «Литьё-2019». Свою продукцию представили 50 предприятий. В числе экспонатов – современное оборудование, приборы, технологии и материалы для литейного производства, отливки, системы управления технологическими процессами, информационные материалы и многое другое. Камазовские литейщики презентовали на выставке наиболее сложные отливки: блоки цилиндров и головки блоков цилиндров различных модификаций.

Collapse )

«КАМАЗ» НАГРАДИЛ ПРИЗЁРОВ ПРОЕКТА «УРОКИ НАСТОЯЩЕГО»

Стенд ПАО «КАМАЗ» на международной выставке COMTRANS 2019 по приглашению компании посетили призёры проекта «Уроки настоящего», организованного сочинским образовательным центром «Сириус».

Collapse )

«КАМАЗ» И «ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ

В рамках международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019 ПАО «КАМАЗ» и ООО «Транспортные технологии» подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие автопарка техники автомобилями поколения К5.
Подписи под документом поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор ООО «Транспортные технологии» Максим Федченко. Соглашением предусмотрено укрепление двусторонних связей и развитие автопарка техники автомобилями КАМАЗ новейшего поколения К5, а также повышение эффективности использования существующего парка с применением передовых цифровых технологий.
ООО «Транспортные технологии» в период c 2020 по 2021 год намерено приобрести автомобили КАМАЗ в количестве 500 единиц для собственного использования. Послепродажное обслуживание и ремонт приобретённых автомобилей будут осуществляться в официальных сервисных центрах ПАО «КАМАЗ».

KAMAZ PITCH DAY— питч-сессия для технологических стартапов

10 октября проводим открытую питч-сессию для цифровых сервисов, которые будут полезны нашим клиентам, партнерам и дилерам.

Лучшим компаниям предложим запуск пилотного проекта. В случае успеха – встроим в линейку цифровых сервисов KAMAZ по модели revenue share, и вы получите доступ к нашим крупнейшим клиентам. Перспективным стартапам предложим инвестиции из корпоративного фонда.

Участвуйте в питч-сессии и расскажите о своем продукте.
Принимаем заявки на питчи до 22 сентября.

Ссылка для регистрации: http://amp.gs/NPoQ

На «КАМАЗе» осваивают новую технологию окраски

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» начался монтаж новой линии окраски ресиверов. Уже в сентябре в режиме пуско-наладки финишный слой будет наноситься с помощью порошкового покрытия. 

Необходимость изменения технологии окраски вызвана рядом факторов: оборудование и сам метод ручного пневмораспыления лакокрасочных материалов устарели, более того, при этом методе отмечается низкая энергоэффективность производства и высокие операционные затраты. Также изменились спецтребования к толщине покрытия.

Главное преимущество технологии порошкового покрытия – это обеспечение требуемой толщины покрытия за один проход и коррозионной стойкости на сварных швах не менее 1000 часов в солевом тумане. 

Уже завершена модернизация системы подвесного конвейера, сборка линии окраски ведётся по графику. После завершения монтажа и пусконаладочных работ ресиверы сначала пойдут по привычному пути технологической цепочки: через операции обезжиривания, фосфатирования и грунтования, а затем будут переноситься на конвейер новой линии с порошковой окраской. В сушильной камере высокий нагрев обеспечит оплавление порошка с формированием монолитного слоя лакокрасочного покрытия.

«И это только начало качественного переворота, вернее поворота в сторону новых технологий», – уверен начальник отдела реинжиниринга ПРЗ Ильнар Сатдаров.

Так, следующий этап – модернизация 004-й окрасочной линии в цехе окраски № 1. Здесь планируется использовать порошковую окраску деталей шасси вместо нанесения вторичного грунта. 

КАМАЗОВЦЫ ГОТОВЯТСЯ К WORLDSKILLS HI-TECH-2019

Инженер-конструктор Научно-технического центра (НТЦ) ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Потёмкин занял первое место в отборочном туре Госкорпорации Ростех и обеспечил себе право на участие в WorldSkills Hi-Tech-2019. 

На место в сборной Госкорпорации Ростех по компетенции «Прототипирование» претендовали восемь человек. Соревнования длились три дня. Участники должны были выполнить конкурсное задание чемпионата рабочих профессий – изготовить прототип безлопастного вентилятора. Наставником и экспертом стал ведущий инженер-конструктор отдела систем шасси НТЦ Марат Салахутдинов (в прошлом году он вместе с представителем НТЦ привёз из Екатеринбурга «серебро»).

Сейчас, анализируя работу на конкурсной площадке, молодой инженер-конструктор меняет стратегию выполнения задания. Основное внимание он намерен сосредоточить на проектировании 3D-модели: от качества её выполнения во многом зависит общий результат.

Дмитрий устроился на работу в конструкторский отдел трансмиссии по целевой программе, будучи студентом четвёртого курса. Набережночелнинский институт КФУ закончил с красным дипломом. В прошлом году он стал победителем камазовского конкурса «Лучший по профессии инженер-конструктор».

Право на участие в WorldSkills Hi-Tech-2019 получил также наладчик завода двигателей Дмитрий Доброхотов. В компетенции «Промышленная автоматика» он будет выступать вместе с экспертом и коллегой Сергеем Лазаренко.

До начала соревнований в Екатеринбурге осталось четыре месяца. 


Одним из победителей конкурса на лучшее название грузовика КАМАЗ-54901 стал работник НТЦ

Из пяти победителей в конкурсе на лучшее название для грузовика КАМАЗ-54901 на предложение принять участие в торжественном чествовании откликнулись только трое. Одним из них стал 23-летний челнинец Булат Валиев.

Еще в мае автогигант объявлял конкурс на лучшее название для первенца новейшего модельного ряда компании, уникального грузовика КАМАЗ-54901. В итоге из более 20 тысяч писем комиссия отобрала около полутора тысяч уникальных вариантов. Победителями стали пять из них: Arus, Intro, Deus, Nova и Arden. На приглашение принять участие в торжественном чествовании откликнулись три автора. 

Первым предложившим победный вариант Nova стал 23-летний челнинец — инженер-конструктор Научно-технического центра «КАМАЗа» Булат Валиев.   

«Я долго думать не стал, предыдущая модель называлась КАМАЗ 5490 Neo, поэтому я предложил созвучный с ним вариант Nova, — рассказал Булат. — Скорее всего, мой ответ был одним из первых, потому что, как только я увидел сообщение о конкурсе на информационном портале «Вести КАМАЗа», сразу отправил свой вариант».

Как признался Булат, в их кабинете почти все приняли участие в конкурсе и оставалось только делать ставки, кто победит. 

Collapse )

«КАМАЗ» НА ВЫСТАВКЕ «ИННОПРОМ-2019»

ПАО «КАМАЗ» принимает участие в X Международной промышленной выставке «Иннопром-2019», открывшейся сегодня, 8 июля, в Екатеринбурге.

Программа Международной выставки, которая продлится четыре дня, включает в себя тематические форумы по вопросам цифровизации производства, промышленной робототехники, безопасности труда, государственному партнёрству в области робототехники, экологической безопасности, а также подготовке квалифицированных кадров для предприятий страны.

«КАМАЗ» на протяжении многих лет является постоянным участником «Иннопрома». Специалисты компании ежегодно знакомят гостей выставки с последними достижениями и разработками в машиностроении. В этом году в пленарных сессиях принимает участие заместитель директора по развитию по роботизации производства ПАО «КАМАЗ» Равиль Хисамутдинов. 

Collapse )

Студентам о технологиях«КАМАЗА»

Представители кузнечного завода «КАМАЗа» провели гостевую лекцию для студентов Набережночелнинского института КФУ.

Об уникальных технологиях кузнечного производства студентам рассказали заместитель главного инженера – главный технолог завода Виктор Мартюгин и руководитель группы управления проектом «Реинжинириг кузнечного завода», кандидат технических наук Гузель Биктимирова. «Сейчас в процесс штамповки внедряются цифровые технологии, – отметил Виктор Мартюгин.– Штамповая оснастка проектируется с применением CAD-CAM-CAE(системы 3D-проектирования продукта и процесса, изготовления оснастки, симуляции процесса штамповки). Изготавливаются изделия на станках с ЧПУ, контроль геометрии осуществляется на контрольно-измерительных машинах».

Процессы, протекающие в поковке, можно отследить в режиме симуляции в программе QForm. Она же подтвердит правильность выбранных технологических решений. Студентам была продемонстрирована и уникальная технология штамповки поковок шаровых опор (её применяют только два предприятия в России), и линия штамповки полуосей, имеющая самый высокий коэффициент использования металла.

Collapse )

Всё о беспилотном КАМАЗе-1221 ШАТЛ

Минувшим летом в Казани челнинские автопроизводители в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 провели первую ходовую демонстрацию автоматизированных беспилотных транспортных средств (БТС) КАМАЗ-1221 ШАТЛ. Презентация не оставила сомнений в полезности и актуальности инновационных технологий в России.

Новости о беспилотных технологиях в отечественном автомобилестроении публика встречает с неподдельным интересом. Камский автогигант начал работать в этом  направлении ещё в 2015 году. С тех пор он достиг заметного успеха: сначала представив автономный автомобиль на шасси трехосного КАМАЗ-5350, затем запустив в эксплуатацию проект «Одиссей» и, наконец, замахнулись на городские перевозки. 

Collapse )

РАБОТА СКЛАДА – ПО НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ

РАБОТА СКЛАДА – ПО НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ
Collapse )
Один из складов логистического центра автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) начал работать по системе поставок JIS (Just in sequence).

Основная цель JIS – стабильные поставки в нужных количествах, в нужное время и в соответствии с последовательностью изготовления автомобилей. «JIS создает гибкую систему производства, которая позволяет уменьшить запасы на сборочной линии и исключить ошибки при сборке в условиях возрастающей вариативности кабин, – объясняет начальник отдела логистических технологий Николай Аверьянов. – Таким образом, следующая партия комплектуется в момент появления в системе информации модели кабины, которая закладывается на сборку».

Склад, где освоили новую технологию, начал работу в 2014 году. Тогда производству была необходима складская зона под обеспечение конвейера сборки новой кабины. Перед логистическим центром стояла задача расположить склад максимально близко к конвейеру, а также разместить запас комплектующих на 10 суток (до 2360 паллет). В результате, на заводе подобрали оптимальный участок площадью около 6000 кв. метров. Организовали два места для приёмки грузов: приёмный док для разгрузки контейнеров и ворота для заезда автомобиля под боковую разгрузку. Теперь на разгрузку одного контейнера уходит до 20 минут.

Склад укомплектован новейшей техникой. Здесь имеется электрический поводковый штабелёр, два ричтрака, два погрузчика, транспортировщик паллет, один четырёхходовой штабелёр-ричтрак, который может двигаться в любую сторону и поворачиваться на месте. К высотному складированию и адресному хранению логисты добавили новые способы работы. Например, на складе впервые применили метод хранения с привязкой к станциям конвейера. Первый ярус стеллажей предусмотрен для комплектования заявок, ячейки выше – для хранения. «Раньше «КАМАЗ» выпускал четыре модели грузовиков, и комплектующие подвозили к сборке в железной таре. Можно было с ней работать, пока не кончатся «запасы» – большая часть комплектующих подходила ко всем моделям грузовиков. Теперь каждая тележка для поставок по системе JIS строго укомплектована и рассчитана на восемь кабин», – отметил Николай Аверьянов. Для того, чтобы обеспечить конвейер такими «пакетными» поставками, пришлось спроектировать и изготовить 149 тележек 24 видов.

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+

Из клана силачей (КАМАЗ-65802)

В корпоративном журнале KAMAZ (№3'2015) была опубликована статья о самосвале КАМАЗ-65802. Предлагаем вам ознакомиться с данным материалом.

Из клана силачей (КАМАЗ-65802)

Строительство в России происходит далеко не в тепличных условиях. Сюда надо приплюсовать жёсткие условия эксплуатации с твёрдым графиком движения и бесперебойной работой. Добавьте к этому большие расстояние и малолюдье на трассах. КАМАЗ-65802 способен разрубить этот гордиев узел противоречий!

Появление в 1970-х в СССР самосвалов КамАЗ-5511 стало технологическим прорывом: удобная тёплая кабина, надёжность, мощь, скорость, ремонтопригодность – по этим параметрам камским самосвалам тогда проигрывала даже продукция мировых концернов! Например, даже социалистические страны (Венгрия, Румыния и Югославия), освоившие лицензионное производство западногерманских грузовиков, в качестве эталона продолжали ориентироваться на советские КамАЗы!
Collapse )