Category: техника

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ПОЛУПРИЦЕПОВ ОТ «КАМАЗА»

«КАМАЗ» вывел на рынок четырёхосную линейку полуприцепов производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия автогиганта в Башкирии.

Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» объявила о старте продаж четырёхосной линейки полуприцепов, в числе которых полуприцеп-бензовоз, полуприцеп-самосвал и бортовой полуприцеп-зерновоз. Четырёхосные полуприцепы предназначены для эксплуатации с магистральными седельными тягачами с колёсной формулой 4х2. Применение дополнительной четвёртой оси на полуприцепе делает автопоезд не пяти, а шестиосным. Согласно действующим требованиям по осевым нагрузкам это повышает максимальную допустимую массу автопоезда с 40 до 44 тонн.

Стальной полуприцеп-бензовоз НЕФАЗ-96898-0113310 переменного круглого сечения может перевозить до 32 кубометров светлых нефтепродуктов, причём наличие трёх изолированных отсеков позволяет доставлять разные виды топлива за один рейс. В конструкции применены зарекомендовавшие себя оси SAF (Германия) на пневмоподвеске. Уже в стандартной комплектации передняя и задняя оси полуприцепа – подъёмные, что позволяет снизить расход топлива и износ шин при пробегах с неполной загрузкой. Тормозные механизмы всех колёс – дисковые.

Collapse )
promo kamaz april 20, 2018 15:04 1
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

Машины в огненных тонах (статья из журнала KAMAZ, №3'2017)



Еще 20 лет назад в пожарных службах основные отечественные производители грузовой автотехники были представлены в непропорциональных долях. Составлявшие основу парка служб «01» капотные грузовики из Москвы, Новоуральска и Миасса с большим перевесом довлели над продукцией «КАМАЗа». Одна из причин такого перекоса уходит корнями в 1980-е годы, когда в плановом хозяйстве за челнинским автогигантом была закреплена роль производителя большегрузов. Ситуация кардинально поменялась в начале 2000-х с появлением в производственной линейке широкой гаммы 2- и 4-осных моделей грузоподъемностью от 4,0 до 25,5 т. С 2008-го началось масштабное переоснащение парка пожарных частей ведомств и МЧС. За минувшие два года на специализированных выставках было представлено больше дюжины новых спасательных и пожарных машин на шасси КАМАЗ для МЧС, служб аэродромов, нефтегазовой отрасли и силовых структур.

Достаточно привести такой пример. На Урале мирно соседствуют сразу четыре компании сходного профиля: УСПТК, «Уралпожтехника», «СпецАвтоТехника» и «Приоритет», для которых камские шасси являются основными в производственной программе.
Collapse )

Из клана силачей (КАМАЗ-65802)

В корпоративном журнале KAMAZ (№3'2015) была опубликована статья о самосвале КАМАЗ-65802. Предлагаем вам ознакомиться с данным материалом.

Из клана силачей (КАМАЗ-65802)

Строительство в России происходит далеко не в тепличных условиях. Сюда надо приплюсовать жёсткие условия эксплуатации с твёрдым графиком движения и бесперебойной работой. Добавьте к этому большие расстояние и малолюдье на трассах. КАМАЗ-65802 способен разрубить этот гордиев узел противоречий!

Появление в 1970-х в СССР самосвалов КамАЗ-5511 стало технологическим прорывом: удобная тёплая кабина, надёжность, мощь, скорость, ремонтопригодность – по этим параметрам камским самосвалам тогда проигрывала даже продукция мировых концернов! Например, даже социалистические страны (Венгрия, Румыния и Югославия), освоившие лицензионное производство западногерманских грузовиков, в качестве эталона продолжали ориентироваться на советские КамАЗы!
Collapse )