December 4th, 2018

promo kamaz april 20, 2018 15:04 1
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

Сборная машиностроителей: трудимся, чтобы не проиграть

Конкуренция на спортивных полях, как и на автомобильных рынках, только подтверждает народную мудрость: один в поле не воин, на результат работает коллектив. 34 тысячи камазовцев – это, бесспорно, сборная машиностроителей в широком смысле слова. У каждого «игрока» в ней – свои компетенции и свои задачи. Единая технологическая цепочка (как общая тренерская установка), в которой всякий раз рождается, изготавливается, собирается и выпускается наш главный продукт, автомобиль КАМАЗ, диктует строгие правила. Главные из них – профессионализм, чёткость и слаженность действий, курс на достижение цели. Мы решили представить вам свою символическую сборную. Состав, конечно же, далеко не полный – есть скамейка запасных, есть дубль, есть юниоры. Уже завтра команда может измениться. Но, следуя основным производственным маршрутом, мы пригласили в неё лучших на данный момент в своих профессиях. Сделав своего рода стоп-кадр. Каждому задали три вопроса о главном. 

Collapse )

ZAVODчанки #8: Эльвира Латыпова

Наша очередная участница – Эльвира Латыпова, завод двигателей. Она работает на заводе двигателей недавно, с октября 2017 года. Девушка трудится оператором цеха мелких стальных деталей двигателя на заводе двигателей. Рядом работает мама Эльвиры, Гульназ Гаптрауфовна. Именно она позвала дочь работать на родной завод. 

Collapse )

Как федеральные СМИ отличие электробуса от автобуса искали

В Нефтекамске, где расположено производство электробусов, побывали представители крупнейших федеральных СМИ, пишут «Вести КАМАЗа».

В пресс-тур, организованный «КАМАЗом», приехали около 20 журналистов, представляющих «Российскую газету», ресурсы Газета.ру и Lenta.ru, канал «Россия 1», «Комсомольскую правду», «РЕН ТВ». Их интерес к совершенно новому поколению автобусов возник не случайно: в сентябре этого года в Москве состоялась презентация камазовских электробусов. Они вышли на проспекты столицы и будут курсировать по маршруту №73.

Collapse )

НОВАЯ УЧЕБНАЯ ПЛОЩАДКА «КАМАЗА»

На заводе двигателей «КАМАЗа» завершены строительно-монтажные работы в учебно-технологическом комплексе (УТК), где работники предприятия будут осваивать базовые знания и навыки по профессии.

Collapse )

В 80-е Татарстан сэкономил при переходе на летнее время 60 млн квт/час

Директор Музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев рассказал, как в начале 80-х Татарстан переходил на летнее и на декретное время и сэкономил на электроэнергии.

В газете «Советская Татария» от 29 сентября 1981 года была опубликована заметка «Переходим на декретное время». В ней сообщается, что 1 апреля 1981 года страна впервые перешла на «летнее время». В заметке автор отмечает плюсы такого перехода. Например, экономия электричества.  


«Специалисты подсчитали, что переход на «летнее время» только в Татарии снизил потребление электроэнергии на 60 млн квт/час. – сообщается в заметке. – Чтобы их выработать, понадобилось бы работа всех электростанций нашей республики в течение 15 часов». 

С 1 октября Татарстан вернулся к декретному времени, то есть времени часового пояса, в котором расположена республика. «Дело в том, что ранее мы жили по московскому времени. А с 1 октября это несоответствие будет устранено, и казанское время будет на час вперед московского. И такая разница установится навсегда».

При этом утверждается, что путаницы не будет: работа предприятий, госучреждений, магазинов останется неизменным.

Также в заметке автор привел перечень  советские республики, краев, областей и районов, на которых стрелки часов не переводились. К примеру соседние с Татарстаном Мордовская и Марийская АССР.