September 14th, 2016

«ТОР И «ИННОКАМ» ОДНОЗНАЧНО ПОМОГУТ НАМ. Я ПОЭТОМУ И ТРАТИЛ НА НИХ СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ»

«ТОР И «ИННОКАМ» ОДНОЗНАЧНО ПОМОГУТ НАМ. Я ПОЭТОМУ И ТРАТИЛ НА НИХ СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ»

На Портале предпринимателей Chelny-biz.ru вышла вторая часть интервью генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, в которой руководитель челнинского автогиганта рассказал, как видит работу новой команды власти, как убеждает инвесторов прийти в Челны, как отбирает топ-менеджеров для дочерних заводов и почему сам не откликается на федеральные вакансии. Читайте об этом на сайте Chelny-biz.ru, а также на нашем информационном портале «Вести КАМАЗа».

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+
promo kamaz april 20, 2018 15:04
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

«КАМАЗ» ОСТАЁТСЯ ЛИДЕРОМ ПРОДАЖ



По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) остаётся лидером на рынке грузовых автомобилей по итогам продаж в августе.

Как отмечают аналитики агентства, в августе объём рынка новых грузовых автомобилей в России составил 4,7 тыс. единиц, что на 21,1% больше, чем годом ранее. Таким образом, он показывает рост уже пятый месяц подряд. При этом лидером рынка грузовиков по-прежнему остается «KAMAЗ», на долю которого в августе пришлось около 38% от общего объёма. В количественном выражении это соответствует примерно 1,8 тыс. штук – на 34,8% больше, чем год назад.

По итогам восьми месяцев 2016 года, по данным «АВТОСТАТа», рынок новых грузовых автомобилей в России составил 31,3 тыс. штук – на 3,4% ниже, чем за тот же период прошлого года. Положительную динамику по итогам января – августа показывают только четыре из десяти брендов, в том числе «KAMAЗ» (+17,1%) и его дочернее предприятие в Башкирии «НЕФАЗ» (+39,1%).

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+

ЛУЧШИЙ ПО КАЧЕСТВУ

На «КАМАЗе» (входит в Госкорпорацию Ростех) проходит конкурс «Лучший менеджер по качеству-2016».

Конкурс проводится на «КАМАЗе» десять лет и уже стал традиционным. В нём принимают участие руководители начального и среднего звена управления из подразделений «КАМАЗа» и работающих непосредственно на производстве. Главная цель – вовлечь широкий круг линейных менеджеров в работу по обеспечению и улучшению качества на основе современных методов менеджмента.

При подведении итогов учитываются результаты работы подразделения, использование передовых инструментов менеджмента качества, а также профессиональные планы руководителя на будущее. Неоспоримым плюсом могут стать публикации в периодических и научных изданиях, а также выступления с докладами на конференциях и семинарах.

Победители будут награждены дипломами и денежной премией.

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+

ПРОГРАММА ЛОКАЛИЗАЦИИ КАБИНЫ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

ПРОГРАММА ЛОКАЛИЗАЦИИ КАБИНЫ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) параллельно с выполнением производственного плана идёт освоение выпуска комплектующих по программе локализации кабины грузовиков нового семейства.

Проект стартовал на предприятии до официального открытия третьего этапа локализации. Директор ПРЗ Александр Рыбаков, понимая важность и перспективность этого направления, распорядился организовать подготовительные работы еще осенью прошлого года, отдав им наивысший приоритет. После анализа проектной себестоимости в программу были включены почти 90 деталей каркаса кабин, более 35 компонентов систем крепежа, необходимых при сборке на Автомобильном заводе, а также кронштейны задней подвески.

По словам руководителя проекта на ПРЗ Ярослава Василенко, в перечень вошли, в основном, небольшие по размеру детали, освоение которых не требует крупных инвестиций. «Если кабину большегруза сравнивать с головой, у нас в цехе сварки-сборки изготавливается каркас – «череп». Для стабилизации его конструкции используется множество усилителей – стальных пластин различной конфигурации, – объяснил Василенко. – В программу локализации также включены моторный туннель, лонжероны для кабины, кронштейны каркаса».

Часть деталей, 27 позиций, уже изготавливаются на оборудовании предприятия. В основном это усилители, которые вырезают на комплексах лазерной резки и при необходимости обрабатывают на кромкогибочном оборудовании. На их освоение ушло полтора-два месяца. Для более сложных конструкций приходится изготавливать штамповую оснастку, а продукт после окраски отправлять на автомобильный завод на опытную сборку. К ним относятся и кронштейны задней подвески, опытная партия которых сейчас производится в цехе изготовления штампов (ЦИШ).

В этом году с главного конвейера компании должно сойти более 3000 большегрузов нового семейства, в следующем план сборки будет увеличен.

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+