July 19th, 2016

ДЕВЯТЫЙ ЭТАП «ШЁЛКОВОГО ПУТИ-2016»: И УСПЕХ, И НЕУДАЧИ


Collapse )
По итогам девятого этапа ралли-рейда «Шёлковый путь-2016» весь подиум в грузовом зачёте заняли экипажи команды «КАМАЗ-мастер». Первым сложные дюны и бездорожье по дороге из китайского города Урумчи в Хами в 50-градусную жару преодолел экипаж 306 Айрата Мардеева.

«Мы ещё на старте поняли, что будет очень жарко, и прихватили с собой побольше воды, - рассказывает пилот. - Я стартовал вторым среди грузовиков сразу после победителя предыдущего этапа - голландского пилота Мартина Ван ден Брика. Поставил для себя цель догнать его. И сильно удивился, когда увидел нашего соперника уже на 40-м километре (протяжённость этапа 719 километров, длина спецучастка – 384). Этап был хорошим - довольно интересные пески. Такие «размашистые». Можно свободно ехать. Но было и много опасных мест. Мы увидели большую песчаную воронку, объехали её по самому краю, осторожно спустились. Я ещё подумал, что здесь обязательно кто-нибудь из участников сядет. Уже на выезде из песков, мы объехали Брика и первыми завершили этап».

Предчувствие не обмануло Айрата Мардеева. В этой воронке перевернулся экипаж 314 Андрея Каргинова. На последних этапах ралли он страховал товарищей по команде, был замыкающим. И когда ему самому понадобилась помощь, никто из соперников не остановился, а свои были уже далеко. К счастью, никто из ребят не получил травм.
Collapse )
ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+
promo kamaz апрель 20, 2018 15:04
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

МОЛОДЫЕ ИНЖЕНЕРЫ «КАМАЗА» - В ПЯТЁРКЕ ЛУЧШИХ

МОЛОДЫЕ ИНЖЕНЕРЫ «КАМАЗА» - В ПЯТЁРКЕ ЛУЧШИХ

По итогам VI Международного молодёжного форума «Инженеры будущего», прошедшего с 8 по 16 июля в Ижевске, представители «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) вошли в пятёрку лучших в командном зачёте.

В форуме, организованном Союзом машиностроителей России, Госкорпорацией Ростех и Правительством Удмуртской Республики, приняла участие команда из 11 опытных специалистов, куда вошли представители разных подразделений и организаций компании. В этом году по сумме баллов, набранных на разных этапах форума, команде ПАО «КАМАЗ» удалось улучшить прошлогодний результат и занять пятую позицию международного рейтинга. В 2015 году камазовская молодёжь была в числе десяти сильнейших сборных инженеров.

В рамках программы Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры Будущего-2016» «КАМАЗ» провёл несколько образовательных сервисов, ориентированных на получение актуальных профессиональных компетенций. В их числе - комплексная программа «Разработка продукта: от идеи до реализации», деловая игра и круглый стол «Транспорт будущего» и другие.

Деловая игра «Жизненный цикл грузового автомобиля», к примеру, дала участникам форума представление о том, что такое жизненный цикл продукта, каковы его этапы и насколько они важны. Игра была направлена на развитие навыков командной работы и принятия совместных решений. Она позволила оценить умение инженеров отстаивать мнение, быстро и правильно реагировать на изменения. В ходе игры «Транспорт будущего» инженеры ознакомились с последними разработками ПАО «КАМАЗ», провели ранжирование требований к транспорту будущего и, в результате, презентовали своё видение перспективных автомобилей. Особый интерес был проявлен к таким темам, как «Новый модельный ряд», «Газобалонная техника КАМАЗ», «Электротранспорт» и «Робототехника».

Кроме того, делегаты челнинского автопроизводителя приняли участие в защите личных проектов в рамках Национальной научно-технической конференции, которая состоялась на площадке форума.

Форум «Инженеры будущего» – мероприятие федерального уровня, каждый год в его работе задействованы руководители органов государственной власти и структур, курирующих промышленное развитие России. В этот раз в восьмидневном международном форуме приняли участие более одной тысячи технических специалистов со всего мира. Через образовательные, спортивные мероприятия и мастер-классы прошли молодые инженеры из 320 промышленных компаний и предприятий, студенты ведущих технических вузов, а также представители 20 иностранных делегаций.

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+

НОВЫЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ОТ ЛИТЕЙНОГО ЗАВОДА

НОВЫЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ОТ ЛИТЕЙНОГО ЗАВОДА

На литейном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкопрорацию Ростех) отлиты опытные образцы блоков цилиндров весом 380 кг.

Производство автомобилей КАМАЗ более тяжёлого модельного ряда требует увеличения к 2022 году доли мощных двигателей рядной шестёрки R6 до 30 тыс. штук в год. Эти камазовские двигатели имеют большую удельную мощность и придут на смену V-образным восьмёркам. Порядка 50 наименований отливок для двигателей R6 предстоит отливать на литейном заводе. Наиболее сложная из них – сам блок. Чтобы изготовить и залить одну такую отливку, нужно собрать стержневой пакет весом 718 кг – в него входят 22 стержня, склеенных вручную. Опыта изготовления таких сложных габаритных отливок, весом почти 400 кг, на заводе ещё не было. Новый блок в полтора раза тяжелее самой крупной отливки, которую литейный завод серийно выпускает сейчас (V-образный блок).

Была собрана группа из лучших конструкторов, технологов и модельщиков, фактически в ручном режиме произведена сборка стержневых пакетов и на участке ручной формовки в цехе поршневых колец отлиты первые два опытных образца блоков. Ещё восемь блоков были отлиты на автоматических формовочных линиях в производстве чугунного литья. По словам главного технолога литейного завода Дмитрия Гуртового, сейчас отрабатывается технологический процесс производства блоков. «Исключаем дефектность, проверяем геометрию отливок, микроструктуру, твёрдость и механические свойства, – отметил он. – Для серийного изготовления блока нужна модернизация действующего оборудования: формовочного, стержневого и термообрубного». В частности, на формовочных линиях для отливки блока необходимы большие высоты опок, новые машины с современным методом уплотнения формовочной смеси. В стержневом цехе необходимо организовать роботизированный поток стержней для новых блоков по аналогии с лучшими зарубежными практиками, а в термообрубном цехе – механизировать зачистные операции. Задача на этот год – изготовить опытную партию блоков цилиндров: отливки будут отправлены в Германию для приёмки линии механической обработки для завода двигателей.

ПАО «КАМАЗ» в социальных сетях: Fb VK YT IG TW G+