January 11th, 2015

AFRICA RACE. ЭТАП ОДИННАДЦАТЫЙ. ПУСТЬ ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ!

Собкор команды «КАМАЗ-мастер» Светлана Климова передаёт из Сент Луиса (Мавритания):
– Вот и подходит к концу приключение – ралли «Африка Эко рейс-2015». Спортивная часть завершена.
Антон Шибалов, пилот экипажа №401: «Спецучасток трудно назвать простым, но он был всё-таки попроще всех предыдущих. Организаторы постарались, и пески были практически до последнего километра. Я могу с уверенностью сказать, в этом году гонка была гораздо сложнее, тяжелее, причём, отмечают это участники всех категорий. Очень трудные пески, совершенно невероятное бездорожье. Был этап, когда мы думали, что машины попроще вообще не доберутся до финиша. Настоящее испытание для людей и техники. Если ты добрался до финиша, то ты точно что-то можешь в жизни. Недавно ещё думали: вот бы ещё три дня продержаться, а сейчас пока нет ощущения, что гонка закончилась, думаю, что дней через несколько придёт сожаление о том, что всё завершилось. Это уникальный опыт, переход на следующую ступень. Наши соперники, безусловно, вызывают уважение, это сильные гонщики, настоящие, очень опытные. Наш второй экипаж очень успешно справился со своей первой масштабной гонкой. Такой результат не даётся просто так. Отличный результат!»
Сергей Куприянов, пилот экипажа №404: «Усталость накатила на лиазоне. Так бывает, когда что-то заканчивается важное, пока в процессе, то не замечаешь усталости, а потом резко накатывает, и сейчас как раз такой момент. Мы очень довольны результатом, все получилось по верхней планке ожиданий. Мы ехали очень быстро, и старались при этом сохранить уровень надёжности. Теперь надо переосмыслить всё, что происходило в последние дни. Такая гонка – это как ещё одна прожитая жизнь, параллельная с основной, за что я, собственно, и люблю ралли-рейды. Каждая большая гонка – отдельная жизнь. Вот так».
За время гонки экипажи преодолели 6837 км, из которых скоростные участки составили 3430 км. Ассистанс прошёл 6112 км. Встречая и провожая, стартуя и финишируя, помогая и ремонтируясь, выслушивая рекомендации и принимая решения – 18 дней, плотно наполненные событиями.
Спецучасток наши грузовики прошли ровно, уверенно. Мы долго ждали их на лиазоне и вместе направились к следующему бивуаку. Казалось, что на сегодня значимых событий больше не произойдёт. Но гонка, она до прибытия домой гонка. Совсем недалеко от Сенегала на узкой дороге скопились машины: ребята из Казахстана умудрились засадить свою тяжёлую техничку в подсохшую сверху трясину. Такое замечательное место, где дорога узкая, а с двух сторон во время прилива вода поднимается, во время отлива – уходит и почва сверху подсыхает, ходить можно, полная иллюзия твёрдой почвы, а на самом деле под тонким сухим слоем – трясина. К моменту, когда подъехала наша машина, уже начались спасательные работы, но одного грузовика 510 чешской команды OffRoadSport было точно мало для того, чтобы в таких стеснённых дорожных условиях уверенно поставить на дорогу большой грузовик. Кто ещё имеет такой опыт по вызволению грузовиков из ловушек, как ни «КАМАЗ-мастер»? В спасательной операции, которая заняла не более получаса, приняли участие три грузовика ассистанс 510, 515 и 525. В результате общих международных усилий машина на дороге, тросы свёрнуты, журналисты довольны. Такая вот история. Бонус за хорошее поведение.
Экипажи команды выполнили задачу максимум, но расслабляться нельзя: история ралли-марафонов полна поучительными историями, когда последний десяток километров не позволял спортсменам занять место на подиуме. Поэтому, несмотря на то, что спортивная классификация будет опубликована сегодня, пожелаем ребятам удачи на пути к подиуму.
promo kamaz april 20, 2018 15:04
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

СКОРО ФИНИШ

Поменявшись местами, российские экипажи команды «КАМАЗ-мастер» одержали очередную двойную победу в ралли-марафоне «Африка Эко Рейс», позади - одиннадцатый этап гонки.
Одиннадцатый этап «Тауэйла – Сент Луис», протяжённость – 500 км, длина спецучастка – 202 км.
Вчера в Сент Луис первым приехал «газовый» КАМАЗ Сергея Куприянова. Антон Шибалов отстал на полторы минуты. Спустя восемь минут приехали на финиш чех Томаш Томечек и португалка Элишабет Жасинту, которая по традиции составила компанию мужчинам.
По инерции докатывающие африканскую гонку, экипажи Антона Шибалова и Сергея Куприянова на КАМАЗах стараются не забывать об осторожности. Тем более что организаторы и в финишной части гонки не подумали о снижении сложности маршрута. Хотя наши гонщики, готовые на все сто, и этот этап съели, что называется, не подавившись. ««Спецучасток трудно назвать простым, но он был всё-таки попроще всех предыдущих, - прокомментировал этап Антон Шибалов. - Организаторы постарались, и пески были практически до последнего километра. Я могу с уверенностью сказать, в этом году гонка была гораздо сложнее, тяжелее, причём, отмечают это участники всех категорий. Очень трудные пески, совершенно невероятное бездорожье. Был этап, когда мы думали, что машины попроще вообще не доберутся до финиша. Настоящее испытание для людей и техники. Если ты добрался до финиша, то ты точно что-то можешь в жизни».
Полон положительных эмоций и пилот «газового» КАМАЗа Сергей Куприянов: «Мы очень довольны результатом, все получилось по верхней планке ожиданий. Мы ехали очень быстро, и старались при этом сохранить уровень надёжности. Теперь надо переосмыслить всё, что происходило в последние дни. Такая гонка – это как ещё одна прожитая жизнь, параллельная с основной, за что я, собственно, и люблю ралли-рейды. Каждая большая гонка – отдельная жизнь».
После одиннадцати этапов экипаж Антона Шибалова продолжает уверенно возглавлять гонку в классе грузовиков. Вторым так же уверенно идёт его партнёр по команде Сергей Куприянов. Томаш Томечек - третий, отставая от лидера на четыре с четвертью часа. Идущая четвёртой Жасинту проигрывает Шибалову 18 часов.
Сегодня пройдёт заключительный, двенадцатый этап ралли по маршруту «Сент Луис – Розовое Озеро/Дакар», протяжённостью 300 км, спецучасток – 24 км. Команды пересекут границу с Сенегалом, чтобы финишировать в Дакаре. Кому-то финиш принесёт радость, а кому-то облегчение. Пьедестал для награждения будет расположен на берегу Розового Озера.
Результаты одиннадцатого этапа

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Сергей Куприянов

Александр Куприянов

Анатолий Танин

Россия

КАМАЗ

02:42:16

-

2

Антон Шибалов

Роберт Аматыч

Алмаз Хисамиев

Россия

КАМАЗ

02:43:55

00:01:39

3

Томаш Томечек

Ладислав Лала

Чехия

TATRA

02:50:24

00:08:08

4

Элишабет Жасинту

Жозе Маркеш

Марку Кокинью

Португалия

MAN

02:50:42

00:08:26

Генеральная классификация Т4 после одиннадцати этапов

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Антон Шибалов

Роберт Аматыч

Алмаз Хисамиев

Россия

КАМАЗ

41:02:18

-

2

Сергей Куприянов

Александр Куприянов

Анатолий Танин

Россия

КАМАЗ

42:23:49

01:21:31

3

Томаш Томечек

Ладислав Лала

Чехия

TATRA

45:23:44

04:21:26

4

Элишабет Жасинту

Жозе Маркеш

Марку Кокинью

Португалия

MAN

59:04:22

18:02:04

ЭДУАРД НИКОЛАЕВ ТЕРЯЕТ ВРЕМЯ. АЛЕШ ЛОПРАЙС ДЕЛАЕТ СЕБЕ ПОДАРОК НА ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из города Уюни (Чили):
- В гонке наступила особенная её часть: для участников на джипах и грузовиках впервые с 2005 года были организованы марафонские этапы (когда во время ночёвки между двумя этапами гонки ремонтом и обслуживанием машины может заниматься только сам экипаж без помощи команды). Спортсменов также ожидают другие новшества. Такие, например, как разные дни отдыха для участников разных зачётов: 10 января – для мотоциклистов и квадроциклистов, 12 января – для экипажей автомобильного и грузового зачётов.
Но перед долгожданным отдыхом спортсменов ещё ждёт два изнурительных дня с ночёвкой на специальном изолированном марафонском бивуаке, доступ к которому был закрыт даже для журналистов. Старт этапа Икике – Марафонский бивуак был назначен на 11:35 утра 10 января, выезд с бивуака - в 9:00. Ремонт автомобиля Андрея Каргинова, пострадавшего накануне в результате опрокидывания в песчаном каньоне, был закончен впритык к этому времени. Экипаж уже сидел в машине, когда механики закрутили последние гайки. Когда машина отъезжала с бивуака, случился очень трогательный момент. Участники стоявших рядом с камазовским бивуаком команд начали хлопать. Аплодисменты были вполне заслуженными, ведь работа вокруг грузовика закипела сразу после его прибытия на бивуак и ни на секунду не замедлялась в течение более 14 часов! К рассвету механики валились с ног от усталости, ведь попутно они успели обслужить ещё и машины Эдуарда Николаева, Дмитрия Сотникова и Айрата Мардеева.
Участников грузовой категории на их 335-километровом марафонском этапе ждал маршрут спецучастка, разработанный специально для них. Конечно, кто есть кто должны были продемонстрировать на этапе пилоты. Но вот на долгожданном бивуаке ключевыми игроками марафонского этапа должны были стать бортовые механики. Впрочем, кое-кому приступить к своим прямым обязанностям пришлось уже на этапе. Экипаж Эдуарда Николаева до сегодняшнего дня возглавлявший таблицу генеральной классификации, потерял более часа из-за поломки турбокомпрессора. Учитывая, что температура его в рабочем состоянии около 700 градусов, то такую скорость замены можно считать своеобразным рекордом. Но вряд ли это может подсластить ситуацию. Слабым утешением наверно может служить, что сегодня многие теряли время. Например, Ханс Стейси и Мартин Коломы потеряли сегодня по полчаса.
Победу на этапе праздновал Алеш Лопрайс, сделавший сам себе своеобразный подарок – сегодня у чеха день рождения.
Подробности двух сложных дней узнаем 11 января, когда после 273-километрового СУ экипажи вернутся на бивуак в Икике.

ЭПИДЕМИЯ АВАРИЙ

Седьмой этап стал одним из самых неудачных для гонщиков команды «КАМАЗ-мастер» на нынешнем «Дакаре».
Седьмой этап «Икике – Марафонский бивуак/Икике-1», длина спецучастка - 335 км.
В то время как мотоциклисты и квадроциклисты в седьмой день "Дакара" уже остались на день отдыха, обладателей внедорожников и грузовиков, напротив, ожидал крайне непростой этап, а именно марафонский. Суть в том, что по окончании спецучастка им предстояло отправиться на бивуак, где работу над техникой смогут вести только сами члены экипажа - никакой помощи от остальных механиков, их даже на территорию не пропустят. Соответственно, в случае серьёзной поломки или, не дай бог, аварии последствия могут стать существеннее, чем в любой другой день гонки.
Накануне седьмого этапа, в интервью одному из спортивных изданий, главный неудачник нынешнего «Дакара», голландский гонщик Жерар де Рой сказал, что, несмотря на отставание в семь часов в общем зачёте от лидера Эдуарда Николаева и только 25-е место после шестого этапа, он не сдаётся и надеется на проблемы у "КАМАЗ-мастер". "У КАМАЗа новый двигатель, - отметил он. - В прошлом году данный мотор был установлен на двух машинах, а теперь на всех четырёх, и они лидируют в общем зачёте. Для них важна помощь в вечернее время, которой не будет после сегодняшнего этапа, так что должно быть интересно. Без технического обслуживания нужно соблюдать осторожность и придерживаться тактики, потому что всякое может случиться. Вчера на спецучастке было несколько инцидентов, так что ошибки совершают ошибки. Посмотрим, что будет дальше, произойти может многое. Впереди этапы в дюнах, и это хорошо дня нас. Мы очень ждали эту часть соревнования, потому что нашей машине подходят дюны, и мне тоже там нравится".
Де Рой как накаркал. У грузовиков быстрейшим в субботу оказался Алеш Лопрайс на MAN`е, в свой 35-й день рождения опередивший все КАМАЗы. Правда, три из четырёх представителя российской команды были в полном порядке: Каргинов стал третьим с проигрышем менее чем в шесть минут (и в десяти секундах позади от Жерара де Роя), у Сотникова четвёртое время (+7:17), у Мардеева пятое (+8:14). А вот для Эдуарда Николаева, до сегодняшнего дня возглавлявшего таблицу генеральной классификации, седьмой этап сложился крайне неудачно: между третьей и четвёртой контрольными точками больше часа было потеряно из-за поломки турбокомпрессора. По словам пресс-атташе команды Эрика Хайруллина, учитывая, что температура турбокомпрессора в рабочем состоянии – около 700 градусов, то такую скорость его замены можно считать своеобразным рекордом. Но для экипажа Николаева это может служить слабым утешением.
Впрочем, неприятности были не только у Николаева. Серьёзные проблемы возникли и у мазовца Сергея Вязовича: он на финише уступил Лопрайсу 51 минуту. Не воспользовался шансом приблизиться к лидерам и Ханс Стейси: у него в дефиците 25 минут. Артур Ардавичус, после седьмой отсечки шедший шестым, так и не появился на финише…
Несмотря на то, что на седьмом этапе у россиян только третье место Айрата Мардеева, гонщики команды "КАМАЗ-мастер" удерживают лидерство в общем зачёте среди грузовиков. По итогам 7-ми этапов первым идёт Айрат Мардеев, вторым – Андрей Каргинов (+22,13 мин), третьим – Дмитрий Сотников (+44,06), четвёртым – Эдуард Николаев (+44,43). Теперь совсем немного проигрывает камазовцам Алеш Лопрайс, который идёт пятым (+01 час 11 мин 20 сек), именно его экипаж может составить конкуренцию россиянам до конца ралли. Сергей Вязович – шестой.
Сегодня пройдёт восьмой этап ралли по маршруту «Марафонский бивуак – Икике». Протяжённость спецучастка составит 271 км. Впервые в истории ралли три гонки будут проходить в один и тот же день на трёх совершенно разных маршрутах. Для грузовых автомобилей в этот второй марафонский день песка будет в два раза больше. Кто-то обязательно застрянет в дюнах на пути к Икике, а это чревато последствиями в борьбе за титул в категории. Пожелаем удачи нашим гонщикам.
Результаты седьмого этапа

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Алеш Лопрайс

Марко Алкайна

Ван дер Вает

Чехия-

Испания-

Бельгия

MAN

04:02:54

-

2

Жерар де Рой

Дарек Родевальд

Юрген Дамен

Нидерланды-

Польша-

Бельгия

IVECO

04:08:33

00:05:39

3

Андрей Каргинов

Андрей Мокеев

Игорь Леонов

Россия

КАМАЗ

04:08:43

00:05:49

4

Дмитрий Сотников

Игорь Девяткин

Андрей Аферин

Россия

КАМАЗ

04:10:11

00:07:17

5

Айрат Мардеев

Айдар Беляев

Дмитрий Свистунов

Россия

КАМАЗ

04:11:08

00:08:14

6

Ханс Стейси

Серж Брюйнкенс Бернард дер Киндерен

Нидерланды-

Бельгия

IVECO

04:28:53

00:25:59

13

Сергей Вязович

Павел Гаранин

Андрей Жигулин

Белоруссия

МАЗ

04:54:10

00:51:16

20

Эдуард Николаев

Евгений Яковлев

Руслан Ахмадеев

Россия

КАМАЗ

05:09:29

01:06:35

Классификация Т4 после семи этапов

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Айрат Мардеев

Айдар Беляев

Дмитрий Свистунов

Россия

КАМАЗ

22:35:32

-

2

Андрей Каргинов

Андрей Мокеев

Игорь Леонов

Россия

КАМАЗ

22:57:45

00:22:13

3

Дмитрий Сотников

Игорь Девяткин

Андрей Аферин

Россия

КАМАЗ

23:19:38

00:44:06

4

Эдуард Николаев

Евгений Яковлев

Руслан Ахмадеев

Россия

КАМАЗ

23:20:15

00:44:43

5

Алеш Лопрайс

Марко Алкайна

Ван дер Вает

Чехия-

Испания-

Бельгия

MAN

23:46:52

01:11:20

6

Сергей Вязович

Павел Гаранин

Андрей Жигулин

Белоруссия

МАЗ

24:21:40

01:46:08

7

Ханс Стейси

Серж Брюйнкенс Бернард дер Киндерен

Нидерланды-

Бельгия

IVECO

24:23:15

01:47:43

9

Мартин Коломы

Рене Килиан

Давид Килиан

Чехия

TATRA

25:15:02

02:39:40

21

Жерар де Рой

Дарек Родевальд

Юрген Дамен

Нидерланды-

Польша-

Бельгия

IVECO

29:54:47

07:19:15