January 6th, 2015

AFRICA RACE. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МАВРИТАНИЮ

Собкор команды «КАМАЗ-мастер» Светлана Климова передаёт из Шами (Мавритания):
– Подъём в 4:30, чтобы успеть пройти формальности на границах и стартовать на первый мавританский спецучасток. Но все старания оказались напрасными, этап был отменён из-за того, что из-за песчаной мглы не смог подняться в воздух директорский вертолёт. Хотя нам казалось, что это произошло из-за серьёзных задержек на мавританской границе. В итоге прохождение формальностей караваном ралли, начавшееся около 9 часов утра, в 19 часов ещё не завершилось. В 2013 году мы тоже долго и мучительно проходили эту границу, но нет предела совершенству. Каждый участник гонки отстоял не меньше 4 часов в живой (очень живой!) очереди и в результате оставил на память пограничникам отпечатки пальцев, получив взамен визу с фотографией, наверное, самой нелепой из всех официальных. Для кого-то индивидуальная фотография оказалась групповой, кого-то запечатлели с замечательным выражением лица, в общем было, чему порадоваться после испытания тесным общением.
И вот, наконец, все пограничные развлечения позади. Совсем близко от границы можно увидеть, если повезёт, самый длинный в мире поезд, перевозящий железную руду. Длина состава 2 км. Во главе таких поездов ставят 3-4 тепловоза для того чтобы они вели поезд длиной от 200 до 210 вагонов. Роберт Аматыч, эксперт по железнодорожному транспорту, сказал, что обычная длина состава – порядка 70 вагонов. В Мавритании пассажирские вагоны присоединяют к грузовым поездам, но пассажиры часто предпочитают ехать на крышах вагонов или даже в грузовых отсеках, разместившись прямо на руде.
Бивуак без техничек выглядит необычно пустым, народ общается, приходила пообщаться Элизабет Жасинту, разглядывала наши грузовики, вспоминала, как звали её на «Шёлковый путь», выступить на КАМАЗе, говорила, что это для неё почти мечта – отличная гонка на отличной машине.
Спортивные экипажи оказались на месте бивуака около 17 часов, а ассистанс в 19 часов ещё не прошёл границу, значит, наши технички будут на бивуаке в лучшем случае в 10 часов вечера. Это не радует. Но хоть бы песчаная мгла развеялась, иначе есть опасность отмены и следующего этапа.
promo kamaz april 20, 2018 15:04
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

ЭДУАРД НИКОЛАЕВ ВЫИГРАЛ ВТОРОЙ ЭТАП РАЛЛИ «ДАКАР-2015»

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из города Сан Хуан (Аргентина):
- 45 градусов жары в Сан Хуане, втором по счёту бивуаке ралли Дакар-2015, пожалуй, слишком тяжёлое испытание, как для участников, организаторов, так и журналистов, сопровождающих гонку. Первые горные участки, проложенные на высотах около 2000 метров, каменистые покрытия только усугубили трудности 331-километрового скоростного участка Вила-Карлос-Пас – Сан Хуан. Большую часть спецучастка составил длинный - более 100 километров – спуск, на котором сильно грелись тормоза. Это было опасно, так как трасса изобиловала резкими поворотами, с открывающимися взору экипажей пропастями и ущельями.
Механики команды «КАМАЗ-мастер» колдовали всю ночь над машиной Эдуарда Николаева. Напомним, на вчерашнем этапе машина на одном из поворотов в пыли на высокой скорости съехала с трассы, от удара о земляной бруствер на машине погнулся правый лонжерон рамы, повело передний мост. Устранение неисправности было закончено лишь в 9.00 утра, то есть почти к самому старту сегодняшнего этапа. Возможно, чувство ответственности перед командой и чувство благодарности перед механиками стали сегодня хорошими мотиваторами для экипажа Эдуарда: он финишировал с лучшим временем (03:34:01).
Руководитель команды Владимир Чагин празднует сегодня 45-летие и, пожалуй, лучшего подарка для него трудно было придумать. Вспомнился заголовок статьи во французском L’Equipe пятилетней давности: «Пятьдесят на сорок», речь тогда шла о пятидесятой победе Чагина на этапах Дакара, случившейся аккурат в день его сорокалетия. Что ж, у воспитанников «Царя» еще достаточно времени, чтобы попытаться повторить рекорды своего наставника.
Хороший повод порадоваться за наших белорусских друзей, команду МАЗа: Сергей Вязович показал второй результат, проиграв Эдуарду Николаеву меньше минуты (03:34:41). Сам белорусский спортсмен объяснил свой хороший результат тем, что всё время держал в зоне видимости ехавший впереди экипаж Жерара Де Роя. И даже в какой-то момент обогнал голландца, стоявшего с открытым капотом. Причину остановки узнать не удалось, поговаривают, что у него были проблемы с электронной педалью акселератора.
Айрат Мардеев сегодня третий (03:34:50), Дмитрий Сотников – восьмой (03:37:14)! Посеянный в начале гонки под 520-м номером, самый молодой камазовец после сегодняшнего этапа резко продвинулся вверх в генеральной классификации, неплохо улучшив свои стартовые позиции на следующие этапы. Дмитрий был на этапе даже быстрее Андрея Каргинова (10-е место, 03:39:24) и Жерара Де Роя (11-е место, 03:39:28).

САМУМ, ТАКОЙ САМУМ!

Закрепить своё преимущество не получилось у российских гонщиков команды «КАМАЗ-мастер»: из-за песчаной бури организаторы отменили шестой этап ралли-марафона "Африка Эко Рейс".
Песчаные бури, которые местные называют самумами - частое явление в пустынях Северной Африки, где пролегает маршрут ралли-марафона "Африка Рейс". И – тут уж никуда не деться! – бывает, погода вмешивается в спортивный распорядок гонки. Сильный ветер, поднимающий высоко в воздух смесь песка и земли, значительно снижает видимость, что представляет для гонщиков большой риск: вероятность совершить ошибку и попасть в аварию возрастает многократно. Вызывает самум сложности и для организаторов гонки: утрачивается контроль за безопасностью участников, так как вертолёты, контролирующие ход гонки, не могут подняться в воздух.
Всё это в совокупности и повлекло за собой решение организаторов отменить спецучасток 6-го этапа, каравану просто следовало добраться до бивуака в Шами в режиме свободного хода.
Напомним, что по итогам пяти этапов два экипажа команды «КАМАЗ-мастер» - Антона Шибалова и Сергея Куприянова – занимают соответственно первое и третье места в генеральной классификации Т4. Реальную конкуренцию им составляет лишь экипаж Томаша Томечека на TATRA.
Сегодня, если всё будет нормально, и погода окажется благосклонной к участникам, пройдёт седьмой этап ралли по маршруту «Chami – Azougui», протяжённостью 435 км. Как сообщает официальный сайт гонки, это «первый большой этап на мавританской земле, где участникам предстоит пройти через самые разнообразные ландшафты и навигационные ловушки». После железной дороги и Ben Amira, третьего по величине месторождения железной руды в мире, лишь несколько участков с дюнами будут отделять участников от нового бивуака, расположенного на севере Атара».
Генеральная классификация Т4 после шести этапов

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Антон Шибалов

Роберт Аматыч

Алмаз Хисамиев

Россия

КАМАЗ

18:24:13

-

2

Томаш Томечек

Ладислав Лала

Чехия

TATRA

19:15:19

00:51:06

3

Сергей Куприянов

Александр Куприянов

Анатолий Танин

Россия

КАМАЗ

19:43:21

01:19:07

4

Грегор Бовенс

Бельгия

IVECO

23:12:11

04:48:58

7

Элишабет Жасинту

Жозе Маркеш

Марку Кокинью

Португалия

MAN

34:23:23

15:59:10

«ДАКАР-2015»: ПЕРВАЯ ПОБЕДА КАМАЗОВЦЕВ

Заняв первое место на втором этапе, Эдуард Николаев сполна отблагодарил механиков команды «КАМАЗ-мастер», вся ночь восстанавливающих его повреждённый грузовик после аварии, случившейся накануне.
Второй этап «Вилья-Карлос-Пас – Сан Хуан», общая протяжённость – 646 км, длина спецучастка – 331 км.
Второй этап оказался достаточно интересным: и в плане сложности навигации, и по интриге. Сначала гонку возглавил голландец Жерар де Рой на своём капотном IVECO. Во второй половине дистанции неожиданно вперёд вышел белорус Сергей Вязович на МАЗе. «Нам повезло стартовать позади быстрого пилота - голландца Жерара де Роя, - рассказал позднее Вязович о причинах, позволившим ему успешно завершить этап. - Тем самым ничего не мешало с самого старта спецучастка развить высокую скорость. Трасса оказалась похожей на вчерашнюю, хотя и более длинная. Вторая половина пути проходила среди камней, поэтому опасались проколоть шины. День выдался жарким - уже с самого утра температура воздуха на открытом солнце поднялась выше 30 градусов. Но для нас все сложилось весьма удачно».
Вплотную по времени за ними шли камазовцы Айрат Мардеев и Эдуард Николаев. Сначала камазовцы обошли голландца, у которого, похоже, что-то случилось с электронной педалью акселератора. А затем Николаев «съел» и Вязовича, привезя ему на финише 46 секунд. Ставший третьим Мардеев уступил белорусу всего три секунды. Пришедший четвёртым голландец Ханс Стейси на IVECO проиграл лидеру около полутора минут. Едущий на боевой "техничке" Дмитрий Сотников был на финише восьмым с отставанием 3 минуты 13 секунд. Не столь удачно дела складывались у Андрея Каргинова. Уже после первого отрезка россиянин проигрывал очень много - и как не старался в дальнейшем, выше десятого места подняться не смог. Тем не менее, на финише он смог обойти на 4 секунды ставшего одиннадцатым де Роя.
А после окончания второго этапа ралли-марафона организаторы "Дакара" оштрафовали голландского гонщика Ханса Стейси на одну минуту, лишив его лидерства в зачёте грузовиков. В результате на первое место вышел пилот "КАМАЗ-мастера" Эдуард Николаев. Тридцатисекундный штраф получил Мартин Коломы (TATRA), в результате опустившийся с третьего на пятое место. К сожалению, двухминутный штраф получил и гонщик "КАМАЗ-мастера" Дмитрий Сотников, потерявший одну строчку в итоговой классификации и опустившийся на 12-ю строчку.
Сегодня пройдёт третий этап гонки «Сан-Хуан – Чилесито». Его протяжённость для грузовиков составит 542 км (лиазон - 258 км, спецучасток - 284 км). Этап будет сопряжён с некоторыми трудностями: глинистые почвы красно-багрового цвета, пики горных вершин и глубокие каньоны и камни. Пожелаем удачи нашим гонщикам.
Результаты второго этапа

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Эдуард Николаев

Евгений Яковлев

Руслан Ахмадеев

Россия

КАМАЗ

03:34:01

-

2

Сергей Вязович

Павел Гаранин

Андрей Жигулин

Белоруссия

МАЗ

03:34:47

00:00:46

3

Айрат Мардеев

Айдар Беляев

Дмитрий Свистунов

Россия

КАМАЗ

03:34:50

00:00:49

4

Ханс Стейси

Серж Брюйнкенс Бернард дер Киндерен

Нидерланды-

Бельгия

IVECO

03:35:28

00:01:27

5

Мартин Коломы

Рене Килиан

Давид Килиан

Чехия

TATRA

03:35:42

00:01:41

6

Мартин ван ден Бринк

Петер Виллемсен

Ричард Моув

Нидерланды-

Бельгия

RENAULT TRUCK

03:36:08

00:02:07

7

Алеш Лопрайс

Марко Алкайна

Ван дер Вает

Чехия-

Испания-

Бельгия

MAN

03:36:41

00:02:40

8

Дмитрий Сотников

Игорь Девяткин

Андрей Аферин

Россия

КАМАЗ

03:37:14

00:03:13

10

Андрей Каргинов

Андрей Мокеев

Игорь Леонов

Россия

КАМАЗ

03:39:24

00:05:23

11

Жерар де Рой

Дарек Родевальд

Юрген Дамен

Нидерланды-

Польша-

Бельгия

IVECO

01:39:28

00:05:27

Классификация Т4 после двух этапов

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Эдуард Николаев

Евгений Яковлев

Руслан Ахмадеев

Россия

КАМАЗ

05:06:31

-

2

Ханс Стейси

Серж Брюйнкенс Бернард дер Киндерен

Нидерланды-

Бельгия

IVECO

05:07:11

00:00:40

3

Айрат Мардеев

Айдар Беляев

Дмитрий Свистунов

Россия

КАМАЗ

05:07:16

00:00:45

4

Сергей Вязович

Павел Гаранин

Андрей Жигулин

Белоруссия

МАЗ

05:07:36

00:01:05

5

Мартин Коломы

Рене Килиан

Давид Килиан

Чехия

TATRA

05:07:42

00:01:11

6

Алеш Лопрайс

Марко Алкайна

Ван дер Вает

Чехия-

Испания-

Бельгия

MAN

05:08:11

00:01:40

9

Жерар де Рой

Дарек Родевальд

Юрген Дамен

Нидерланды-

Польша-

Бельгия

IVECO

05:12:38

00:06:07

10

Андрей Каргинов

Андрей Мокеев

Игорь Леонов

Россия

КАМАЗ

05:13:23

00:06:52

12

Дмитрий Сотников

Игорь Девяткин

Андрей Аферин

Россия

КАМАЗ

05:16:20

00:09:49