January 4th, 2015

AFRICA RACE: МАРОККАНСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОЙДЕНО

Собкор команды «КАМАЗ-мастер» Светлана Климова передаёт из Дахлы (Марокко):
– Организаторы сократили сегодняшний СУ километров на двадцать: из-за обилия воды заключительные километры стали настолько вязкими, что вызвали серьёзные и вполне обоснованные сомнения в их проходимости. Финиш приблизился и два российских экипажа на 20 километров раньше почувствовали радость от результатов. Экипажи Сергея Куприянова и Антона Григорова принимали поздравления – они стали победителями на сегодняшнем этапе.
Расстояние до бивуака в Дахле для ассистанса сегодня почти 800 километров и чуть меньше у участников. Чем дальше на юг Марокко, тем более ужесточается полицейский контроль: если сначала мы даже не замечали постов, то теперь нас останавливают несколько раз в день и дважды всерьёз проверяли документы, зафиксировав все данные вплоть до номеров въездных виз.
Двигаясь вдоль океана, наслаждаемся видами: с одной стороны, - безграничная каменистая пустыня, с другой, – водная гладь, сливающаяся с небом. Но, к сожалению, недолго: сильный ветер поднимает песок, пыль, и небо превращается в серое, горизонт неопределим, близость океана определяется только линией на экране GPS. Белый свет превратился в серую мглу. Временами становятся плохо различимыми машины впереди, а на дороге появляются песчаные переметы. Очень длинный переезд. Но все движутся к самому южному городу Марокко в отличном настроении.
Мы успели встретить наши экипажи после финиша в месте, где наша трасса совпала с лиазоном спортивных машин. Встречать на финише спортсменов мы не можем – ассистансу запрещено регламентом находиться в зоне старта и финиша, обычно мы ждём в точке совпадения трасс, иногда это позволяет издалека видеть финиш, но от расстояния это зрелище не становится менее волнующим.
Сергей Куприянов, экипаж №404: «Мы не ожидали, что будем первыми. Мы хорошо шли, трасса позволяла: от старта сто километров открытого премяка. Я только удивлялся, что джипы нас не обходят, все условия для этого были. Эти места славятся историями, связанными с кажущейся простотой: то кто-то на неожиданном обрыве кульбит совершил, то вместо обычной лужи попал в солончак. Так что все-таки опасались, перестраховывались. Спецучасток быстрый, но короткий".
Алмаз Хисамиев, экипаж №401: "Для знающих людей достаточно сказать, что давление в шинах не опускалось ниже шести атмосфер. Прямо и быстро. Правда был эпизод, когда мы из осторожности обходили справа место, которое казалось влажным, вязким. Шли строго по легенде, хотя временами был соблазн спрямить траекторию, но очень хорошо помнили предупреждения на брифинге, поэтому действовали строго по легенде. Хорошо ориентировались, неоднократно за нами сбившиеся с маршрута джипы выравнивались".
Антон Григоров, экипаж №212: "Победа на этапе стала для нас неожиданностью. Как это случилось? Штурман хороший, машина хорошая, вот и результат. Несколько раз следы Антона Шибалова нам помогали выбрать направление. Невероятные были совершенно места - потрескавшаяся трясина, только попади! Так, между кочек, кустов и промоин, и лавировали. На максимальной скорости! Очень зажигательно!"
Сегодня для россиян был удачный день. Хорошо, когда этап перед днём отдыха складывается удачно, на душе спокойнее и работается легче.
promo kamaz april 20, 2018 15:04
Buy for 20 tokens
Подписывайтесь на официальный YouTube-канал ПАО «КАМАЗ»: http://www.youtube.com/c/КомпанияКАМАЗ1969

КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» СТАРТОВАЛА НА РАЛЛИ «ДАКАР-2015»

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Буэнос-Айреса (Аргентина):
- Торжественный старт ралли «Дакар-2015» состоялся вчера, 3 января, в аргентинской столице Буэнос-Айресе. В этом году организаторы гонки «Дакар» продолжили традицию проведения церемонии стартового подиума отдельно от собственно спортивного старта гонки.
Начавшееся в 14.30 по местному времени шоу затянулось до позднего вечера. Казалось бы, зрители уже успели утомиться к моменту старта первых грузовиков. Но с появлением экипажа Андрея Каргинова, а именно он, как победитель прошлого Дакара, возглавляет под номером 500 стартовый список грузового зачёта в этом году, у болельщиков словно открылось второе дыхание.
Восторженный гул слился с пронзительными сигналами клаксонов грузовиков и превратился в невообразимую какофонию, поглотившую площадь Пласа-де-Майо перед президентской резиденцией Каса-Росада. Гости стартовой церемонии были даже допущены внутрь дворца и могли лицезреть интерьеры ещё помнящие Хуана Перона, его знаменитую Эвиту и других знаменитых постояльцев.
Живой коридор из зрителей, растянувшийся по улицам Буэнос-Айреса, оживлённо приветствовал остальные камазовские экипажи - Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Дмитрия Сотникова: они выступают соответственно под 502, 507 и 520 номерами.
Сегодня, 4 января, участникам гонки предстоит преодолеть первый этап по направлению к Вилла-Карлос-Пас, протяжённостью 838 километров, с относительно коротким 175-километровым скоростным спецучастком.

«ДАКАР» В ЦИФРАХ И ФАКТАХ

Сегодня в столице Аргентины Буэнос-Айресе будет дан старт первому этапу легендарной гонки «Дакар». А пока всем любителям замечательного ралли-марафона мы предлагаем интересную информацию, собранную нашими коллегами из издания МОТОГОНКИ.РУ.
Дакар остаётся тяжелейшим испытанием для более 60% участников, подавших заявки на участие: именно столько обычно не доезжают до финиша.
Стабильный отсев - признак качества маршрута
В категории QUAD, как обычно, на финише оказывается подавляющее меньшинство. В 2014 году в Вальпараисо через створ последних ворот проехали только 15 квадриков из 45 заявленных - отсев составил, соответственно, 66%.
Среди байкеров процент отсева меньше. С годами, среди участников Дакара стало меньше "зелёных" любителей, доступ для которых открыт на коммерческой основе. Слишком яркими были впечатления от гибели спортсменов-любителей в последних четырёх гонках - не только в результате аварий в пустыне и горах, но и на ДОПах. Число подготовленных райдеров и качество пелетона прирастают, на Дакар едут бывшие кроссмены и эндуристы с хорошим опытом, профессиональные спортсмены (не только мотогонщики). В то же время, в 2014 году до финиша добрались 78 мотоциклистов из почти 200, подавших заявки и прошедших техническую комиссию и административную проверку. Итог отсева - 61% сходов.
Но если кажется, что на четырёх колёсах - проще, то это заблуждение. Только 62 экипажа смогли преодолеть все 9000 км Дакара-2014 из 154 прошедших стартовые ворота в Каса Розада – 59,6% не доехали до Чили!
Стабильно проходят маршрут ралли-марафона экипажи спортивных грузовиков класса TRUCK. Впрочем, и участников в этой категории всегда в разы меньше. Так, в прошлом году стартовали 75 машин, в Вальпараисо оказались 50 из них. Процент отсева - 33%.
Чего ждать от Дакара-2015?
Гонщики, особенно, мотогонщики уверены, что маршрут ралли 2015 года будет самым трудным из всех в Южной Америке. 9300 км пути, включая "особые" участки для байков повысят процент схода среди новичков. Под новичками на Дакаре следует понимать не только "зеленых" новобранцев, выступающих впервые. В этом году многие пилоты сменили машины и команды, кто-то пересел с мотоциклов на джипы, кто-то наоборот.
37-я редакция ралли-марафона "Дакар", фактически, уже стартовала. Технические и административные проверки прошли 406 экипажей, включая 161 мотоцикл, 45 квадриков, 137 джипов и багги, а также 63 грузовика. Как видно, число заявок в этом году снизилось. Частично, на длине списка участников сказалась непростая обстановка в Европе. Отчасти, - пересечение в календаре с Africa Eco Race, более доступной для частников гонкой. Маршрут Africa Race также легче.
В 2015 году Дакар не будет состоять из равного числа "тяжёлых" и "лёгких" спецучастков. Напряжение будет нарастать постепенно. Так, марафонские участки для мотогонщиков будет разделены с авто- и траками. День отдыха и бивуаки BIKE/QUAD и CAR/TRUCK разнесены на разные дни (10 января – для байкеров, 12-е – для автомобилистов). Наконец, самый длинный СУ гонки наступит на 12-й день, это будет прохват из Рио Хондо к финишу в Розарио. Последние четыре дня, определённо, потреплют уже уставших спортсменов: СУ10 и СУ11 - объединённый марафонский день, когда нельзя пользоваться услугами техничек, общая протяжённость марафона составит 1403 км. И на следующий день расслабиться не удастся, ведь чтобы достигнуть Розарио, придётся проехать ещё 1024 км, в сумме 2427 км за три дня!!! Такого ещё не было.
Чистые цифры Дакара-2015:
9295 км - полная длина маршрута в классах BIKE и QUAD
9111 км - для джипов и багги (CAR)
8152 км - для грузовиков (TRUCK)
4752 км - суммарная протяжённость скоростных участков для BIKE и QUAD
1403 км - длина марафонского этапа для BIKE и QUAD
1024 км - одинаковая для всех классов длина СУ12
707 км - длина марафонского этапа для TRUCK
406 участников прошли административные и технические проверки к 3 января
161 мотоцикл выйдет на старт 4 января в Каса Розада
137 джипов и багги заявлены и выйдут на старт в категории CAR
63 грузовика в 2015 году (на 12 меньше, чем в 2014 году)
45 квадроциклов, как в 2014 и 2013 году, допущены к гонке
37-й раз проводится ралли-марафон "Дакар". Исключение - отмена в 2008.
13 побед подряд в Дакаре в классе BIKE на счету KTM.
12 титулов в сумме у Стефана Петранселя (7 BIKE + 5 CAR).
5 грузовиков под российским флагом в 2015 году: 4 КАМАЗа + 1 МАЗ.
4 экипажа представляют Россию в зачете CAR.
1 россиянин сумел финишировать в Дакаре на мотоцикле за всю историю ралли-марафона - это Алексей Наумов, 2011 год.
1 россиянин представляет страну в ралли Дакар-2015 в категории QUAD - это Сергей Карякин.

ВПЕРВЫЕ – ПЕРВЫЙ!

Впервые в своей карьере первым на финише этапа в ралли-марафоне «Африка Эко Рейс» оказался пилот «газового» КАМАЗа Сергей Куприянов.
Пятый этап «Ас Сакн – Дахла», общая протяжённость – 757 км, длина спецучастка – 225 км.
Отработанная годами участия в ралли-марафонах командная тактика «КАМАЗ-мастера», когда соперник может ожидать «выстрела» от любого из членов команды, когда каждый камазовский гонщик готов подхватить упавшее знамя, определённо сработала на пятом этапе. Не совсем удачно выступивший на предыдущем этапе из-за двух проколов колёс экипаж Сергея Куприянова на всём протяжении от Ас Сакны до Дахлы был безупречен.
Сам Сергей так охарактеризовал свою езду на пятом этапе: «Мы не ожидали, что будем первыми. Мы хорошо шли, трасса позволяла: от старта – сто километров открытого прямика. Я только удивлялся, что джипы нас не обходят, все условия для этого были. Эти места славятся историями, связанными с кажущейся простотой: то кто-то на неожиданном обрыве кульбит совершил, то вместо обычной лужи попал в солончак. Так что всё-таки опасались, перестраховывались. Спецучасток быстрый, но короткий».
Куприянов, конечно, поскромничал: обойти на «газовом» автомобиле соперников на дизелях, и, причём, не только коллег на грузовиках, но и внедорожники, - дорогого стоит. На финише его КАМАЗ сумел опередить лишь внедорожник ещё одного россиянина Антона Григорова. «Победа на этапе стала для нас неожиданностью, - делился впечатлениями довольный победитель. - Как это случилось? Штурман хороший, машина хорошая, вот и результат». Отдал Григоров должное и камазовцам, отметив, что несколько раз следы Антона Шибалова помогали выбрать направление.
А что же сам лидер гонки в классе грузовиков? Похоже, Антон Шибалов, имея неплохое преимущество над основными соперниками, главный из которых чех Томаш Томечек на Tatra, получил указание не рисковать. Поэтому ехал спокойно и даже вслед за Куприяновым пропустил вперёд себя Элишабет Жасинту, которая отставая от лидера на 16 часов, по большому счёту уже выбыла из борьбы за итоговую победу, и решает по ходу гонки лишь локальные задачи. Пилот КАМАЗа №401 на финише был скуп на эмоции: «Сегодня всё было ровно, не стояли. Пришлось один раз остановиться буквально на две минуты. Экипаж 202 из джипов просил помощи. Остановились. Им нужно было масло, мы стали уже доставать его, но в итоге они отказались. И мы продолжили».
Экипаж Шибалова стал в итоге третьим, вслед за грузовиками Куприянова и Жасинту. Томаш Томечек финишировал четвёртым. В общем зачёте КАМАЗ Сергея Куприянова продолжает идти третьим, но его отставание от Томечека сократилось до 28 минут. Чех, в свою очередь, проигрывает экипажу Антона Шибалова уже более 51-й минуты.
Сегодня для раллийного "каравана" долгожданный день отдыха. Автомобили осмотрят технические специалисты, и, в случае необходимости, отремонтируют поломки. А команды смогут подготовиться к следующим шести этапам по впечатляющим ландшафтам Мавритании. Уже завтра пройдёт шестой этап ралли по маршруту «Дахла – Шами», протяжённостью 200 км. После длительного лиазона между Марокко и Мавританией, называемого «Безымянной Землёй», автомобилям предстоит преодолеть спецучасток. Этот этап даст возможность участникам ралли оценить первые мавританские дюны.
Результаты пятого этапа

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Сергей Куприянов

Александр Куприянов

Анатолий Танин

Россия

КАМАЗ

02:03:08

-

2

Элишабет Жасинту

Жозе Маркеш

Марку Кокинью

Португалия

MAN

02:06:16

00:03:08

3

Антон Шибалов

Роберт Аматыч

Алмаз Хисамиев

Россия

КАМАЗ

02:08:10

00:05:02

4

Томаш Томечек

Ладислав Лала

Чехия

TATRA

02:15:50

00:12:42

5

Миклош Ковач

Петер Чегледи

Тамаш Тот

Венгрия

SCANIA

02:18:08

00:15:00

7

Грегор Бовенс

Бельгия

IVECO

02:23:55

00:20:47

Генеральная классификация Т4 после пяти этапов

Место

Участники

Страна

Грузовик

Результат

Отставание

1

Антон Шибалов

Роберт Аматыч

Алмаз Хисамиев

Россия

КАМАЗ

18:24:13

-

2

Томаш Томечек

Ладислав Лала

Чехия

TATRA

19:15:19

00:51:06

3

Сергей Куприянов

Александр Куприянов

Анатолий Танин

Россия

КАМАЗ

19:43:21

01:19:07

4

Грегор Бовенс

Бельгия

IVECO

23:12:11

04:48:58

7

Элишабет Жасинту

Жозе Маркеш

Марку Кокинью

Португалия

MAN

34:23:23

15:59:10