ПАО «КАМАЗ» (kamaz) wrote,
ПАО «КАМАЗ»
kamaz

Машины в огненных тонах (статья из журнала KAMAZ, №3'2017)



Еще 20 лет назад в пожарных службах основные отечественные производители грузовой автотехники были представлены в непропорциональных долях. Составлявшие основу парка служб «01» капотные грузовики из Москвы, Новоуральска и Миасса с большим перевесом довлели над продукцией «КАМАЗа». Одна из причин такого перекоса уходит корнями в 1980-е годы, когда в плановом хозяйстве за челнинским автогигантом была закреплена роль производителя большегрузов. Ситуация кардинально поменялась в начале 2000-х с появлением в производственной линейке широкой гаммы 2- и 4-осных моделей грузоподъемностью от 4,0 до 25,5 т. С 2008-го началось масштабное переоснащение парка пожарных частей ведомств и МЧС. За минувшие два года на специализированных выставках было представлено больше дюжины новых спасательных и пожарных машин на шасси КАМАЗ для МЧС, служб аэродромов, нефтегазовой отрасли и силовых структур.

Достаточно привести такой пример. На Урале мирно соседствуют сразу четыре компании сходного профиля: УСПТК, «Уралпожтехника», «СпецАвтоТехника» и «Приоритет», для которых камские шасси являются основными в производственной программе.



ДВУХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ
Производители пожарной техники традиционно особое внимание уделяют автомобилям повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Среди свежего пополнения следует отметить автоцистерну НЕФАЗа и спасательный автомобиль ПО «Спецтехника пожаротушения».

Сейчас такую машину освоил нефтекамский автозавод. Опытную партию пожарных автоцистерн НЕФАЗ АЦ-3,0-40(43502) на шасси КАМАЗ-43502-0003034-45GC в Нефтекамске выпустили еще в 2014 году, после чего машины поступили на службу в Уфу (Башкирия) и казахстанские города Астана и Уральск. В конце 2015-го первая партия из 5 машин была отгружена в Ногинск и Владимир, а затем заказы на машину начали поступать и из других городов России. В комплектацию входят швейцарские гидрогенератор и гидромотор Bosch Rexroth, пожарный монитор Unifire Force 50 с дистанционным управлением и водяной насос Johstadt.

На протяжении многих лет ПО «Спецтехника пожаротушения» представляет свою технику не только на выставочных стендах, но и на показах в филиалах, одним из которых является полигон Ногинского спасательного центра МЧС. Здесь во время проведения выставки «Комплексная безопасность» можно было увидеть в действии спасательные и пожарные машины на новом шасси КАМАЗ-5387: АСА-30-0,8-0,6/100-3,0 и АЦ-3,2-40/4 с новым насосом NH35 производительностью 3000 л/мин.


НЕФАЗ АЦ-3,0-40(43502)


Аварийно-спасательный автомобиль АСА-30-0,8-0,6/100-3,0 на шасси КАМАЗ-5387

СЕМЕЙСТВО 43118
Тверское ООО «ПСЦ Техинком», основанное в 2003 году как предприятие по проектированию и выпуску автомобилей для пожарных служб и МЧС, к сегодняшнему дню имеет портфель из двух дюжин моделей пожарной спецтехники на шасси КАМАЗ и фактически полностью сосредоточилось на продукции камского автогиганта.

Спектр выпускаемой продукции можно разделить на три группы: пожарные автоцистерны, автомобили специального назначения (насосные рукавные, штабные, аварийно-спасательные), высотная пожарная автотехника – автолестницы (высотой 30–50 м).

Пожарная автоцистерна АЦ-8-40 (56-ТВ) модели 363156 на шасси КАМАЗ-43118 с мощным насосом производительностью 70 л/с. В конструкции сдвоенной кабины применены ступени с электромеханическим приводом, кабина боевого расчета соединяется со штатной кабиной шасси эластичной проставкой-компенсатором. Насос расположен в задней части в отапливаемом отсеке. С помощью отопителя Webasto обогревается и емкость цистерны, в которую вмонтирована дополнительная емкость пенообразователя объемом 700 л. При необходимости автоцистерна может быть оборудована стандартным насосом (в базовой комплектации на 40 л/с) на лафетном стволе с дистанционным управлением.

Другая модель – автоцистерна АЦ-8-40 (70-ТВ) является логическим продолжением модели 363156. Вторая кабина салонного типа соединена со штатной через проставку-компенсатор. Гидромонитор установлен теперь не на кабине, а смонтирован на кузове, где скомпонована 8-кубометровая цистерна для воды, 700-литровый пенобак, центробежный насос НЦПН-70/100 и ПТВ.

Предприятие ранее не заявляло о намерении войти на специфический рынок аэродромных машин. Сейчас же аэродромный пожарный автомобиль АА-8,0/60-50/3 (51-ТВ) на полноприводном шасси КАМАЗ-43118-3087-46 стал вершиной модельной гаммы «Техинкома».

Одно из старейших предприятий министерства – варгашинский завод противопожарного специального оборудования (ВЗППСО) – продолжает развивать линейку полноприводных машин, выставив АЦ-7,0-70 (43118)-62ВР на шасси 300-сильного КАМАЗ-43118-46. Похожую, но более компактную машину АЦ-5,0-40, изготовленную в ЗАО «ПО «Берег» можно использовать как самостоятельную боевую единицу или как насосную станцию при перекачке с одной или нескольких автоцистерн.

ООО «Урало-Сибирская пожарно-техническая компания», владеющее заводами в Миассе, Пожве и Посевной выпускает АЦ-7,0-70 (43118) большой емкости. Она способна нести 7000 л воды и 500 л пенообразователя, состав бригады (включая водителя) – 7 человек, насос НЦПН-70/100 расположен в задней части.

На КАМАЗ-43118 помимо автоцистерн устанавливают и специализированные кузова. ОАО «Уральский завод пожарной техники» из Миасса изготовляет насосно-рукавный автомобиль АНР-60-1,4 (43118) с цистерной емкостью 2000 л и пенобаком на 1000 л. На нем установлен отечественный насос НЦПН-40/100. Запас пожарных рукавов – 1400 м, из них 1000 м диаметром 75 мм. Намотка барабанов с рукавами механизирована. Помимо этой машины ведется выпуск обновленной автоцистерны АЦ-8,0-70 (43118).


«ПСЦ Техинком» АЦ-8,0-40 (70-ТВ) на шасси КАМАЗ-43118


«ПСЦ Техинком» АА-8,0/60-50/3 (43118-3087-46) мод. 51-ТВ


ВЗППСО АЦ-7,0-70 (43118)-62ВР


УСПТК АЦ-7,0-70 (43118)


«Уралпожтехника» – АНР-60-1,4 (43118)


ПО «Берег». АЦ-5,0-40 на шасси КАМАЗ-43118

СЕМЕЙСТВО «ТОРНАДО»
Вездеходы КАМАЗ-65224, разработанные по НИОКР «Торнадо», изначально не предполагалось использовать в пожарных целях, но высокий запас мощности и надежности базового шасси незамедлительно обратили внимание конструкторов.

ПО «Спецтехника пожаротушения» выпускает аэродромный автомобиль АА-8,0-90/6 (FLF-7500). Он предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и тушения пожаров на объектах аэропортового комплекса. На крыше кабины установлен лафетный ствол для подачи воды и воздушно-механической пены. Передний бампер оборудован лафетным стволом, задний бампер оснащен съемной системой покрытия пеной взлетно-посадочной полосы.

«Берег» – формально разделенные на два предприятия – ЗАО «НПО «Берег» и ЗАО «ПО «Берег» – широко используют шасси нового семейства. Новая автоцистерна АЦ-5,0-100 на полноприводном шасси КАМАЗ-65224 снабжена вместительной цистерной на 5000 л и пенобаком на 500 л, что позволяет использовать этот автомобиль при тушении пожаров в труднодоступных местах, не имеющих водоснабжения. На машине смонтирован американский насос Waterous CXSD.

Московское предприятие ЗАО «ПО «Спецтехника пожаротушения» начало собирать заказы на аэродромный пожарный автомобиль FLF 7500 на шасси КАМАЗ-652244, который создан в сотрудничестве с Rosenbauer. По отечественной классификации он обозначается как АА-8,0-90/6. Эта машина была полностью собрана в Австрии для оценки спроса. Как говорят представители фирмы, в случае появления заказов производство этой машины будет развернуто в Москве. Интересной особенностью машины является цистерна из стекловолокна и полностью алюминиевый корпус кузова.


АЦ-5,0-100 компании «Берег» на шасси КАМАЗ-65224


Аэродромный FLF 7500 – АА-8,0-90/6 на шасси КАМАЗ-652244

ЗАДНИЙ ПРИВОД
Может показаться, что производственная линейка производителей пожарных автоцистерн последнее время пополняется только за счет полноприводных и внедорожных машин. Но это обманчивое впечатление. Во-первых, можно вспомнить автолестницы, автогидроподъемники на шасси КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-6540 (8х4) и гамму машин на шасси КАМАЗ-65115 (6х4).

Новая пожарная автоцистерна тяжелого класса АЦ-8,0-90/6 (65111) компании ПО «Спецтехника пожаротушения» получила мощный насос NH55 производительностью 5500 л/мин и лафетный ствол производительностью 2500 л/мин. Объем цистерны (8000 л, пенобак 500 л) выбран с расчетом на тушение крупных возгораний в условиях затрудненного доступа к источниками воды, а также для борьбы с огнем в местах повышенной пожароопасности на нефтеперегонных заводах и нефтехимических установках.

Не забыты машины с колесной формулой 4х2. «Спецтехника пожаротушения» начала поставки заднеприводных АЦ-3,2-40/4(43253) мод. 001-МС типа 4653-0000010 и благодаря своей компактности и скорости эти машины возглавят передовой отряд машин быстрого реагирования.

Ключевой премьерой 2016 года миасского ООО «Приоритет» стала новая версия пожарной автоцистерны АЦ-3,0-40/4 (43253) на шасси КАМАЗ-43253 с инженерным оборудованием. В него входят гидроманипулятор, установленный в задней части машины, и V-образный отвал, смонтированный спереди на специальном надрамнике. Дополнительная пластиковая кабина боевого расчета вмещает 4 человека в полной выкладке.

Завод пожарных автомобилей «СпецАвтоТехника» из Екатеринбурга освоил выпуск автоцистерны АЦ-5,0-40/100 (43253) с системой нового поколения NATISK-2 для тушения пожаров компрессионной пеной. Она способна подавать от 25 до 100 м3 высокоэффективного огнетушащего вещества. Конструкция кабины обеспечивает размещение боевого расчета из 7 человек, включая водителя.

Одной из главных особенностей автомобиля является кабина боевого расчета – в ней можно встать в полный рост. Широкий проход кабины позволяет спокойно передвигаться внутри. Появились дополнительные места для ПТВ и ящики.

Самый свежий дебютант выставок – ООО «Противопожарные услуги» – свое первое ОТТС получило лишь год назад. Пожарная автоцистерна АЦ-3,2-40 (43253) была изготовлена на промплощадке в поселке Детчино в Калужской области, хотя головной офис находится в Подмосковье. Создание первого образца было приурочено к 25-летию создания МЧС России, которое отмечалось 17 апреля 2016 года. В конструкции широко использованы композитные материалы. Двухрядная кабина рассчитана на размещения 6 бойцов. В средней части расположены 3200-литровый бак для воды и 240-литровый бак для пенообразователя. В штатный комплект входят насос ПН-40-УВМ заднего расположения, рукава 4 размерностей, 4 пожарных ствола, пеногенератор ГПС-600, комплект лестниц и другое ПТВ.

Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования начал выпуск автоцистерны АЦ-5,0-40(53605)-67ВР на шасси КАМАЗ-53605. Ее отличительными особенностями являются высокая каркасная кабина боевого расчета с обшивкой из стеклопластика, утепленная цистерна емкостью 5000 л с фальшбортом из алюминиевых листов, насосный отсек с автономным отоплением и пенобак на 300 л. Кузов надстройки выполнен каркасно-панельным.
Tags: КАМАЗ, журнал, спецтехника
Subscribe

Posts from This Journal “КАМАЗ” Tag

promo kamaz october 31, 10:34 Leave a comment
Buy for 20 tokens
Официальный аккаунт ПАО «КАМАЗ» в сети «ВКонтакте» признан «Лучшим корпоративным аккаунтом в социальных сетях» на межрегиональном конкурсе корпоративных медийных ресурсов «Серебряные нити 2017». Помимо работы камазовских медийщиков в соцсетях,…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments